華遠陸港:「物流旗艦」駛向發展新天地

在華遠陸港國際物流文水公司,工人正在裝車作業。羅蘭攝

今年1—5月份,營業收入同比增長51.35%,利潤同比增長18.99%;

物流板塊增加值增長率達到25.8%,比年度目標提高了22.8個百分點;

完成國企改革三年行動實施方案改革任務35項,完成率達到97%;

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作為全省唯一一家以現代物流業為主業的省屬國企,華遠國際陸港集團(簡稱「華遠陸港」)今年在疫情衝擊和經濟下行的雙重壓力下,發展遭遇嚴重挑戰,特別是4月份,客運、倉儲、地產、生產製造等產業持續承壓,某些方面的壓力甚至比2020年疫情嚴重衝擊時還大。面對壓力,華遠陸港統籌疫情防控和企業發展,搶抓國家及我省擴大內需、助企紓困、保供穩價等利好政策,多措並舉推進挖潛能、提效益,鑄鏈條、建平台、調結構、優服務等各項工作,企業發展實現了破局突圍。

頂住壓力,築牢「穩」的基礎

5月21日,一列滿載近1500噸日用百貨的班列從我省中鼎物流園啟程,前往烏茲別克首都塔什干。

發貨地的增加見證了山西中歐(中亞)班列發運量的增長。為將疫情帶來的不利影響降到最低,華遠陸港旗下晉歐物流公司通過開闢綠色通道及線上受理等多種方式,為客戶提供一站式服務,並靈活採用公路加鐵路的集貨模式,在儘可能減少人員接觸的同時高效完成班列集貨。他們在去年開行班列224列的基礎上,制定了繼續擴大發運規模和推進運貿一體的「向上突破」計劃。

在華遠陸港,像晉歐物流公司一樣,其他子公司也把穩增長、提質效、防風險作為當前的中心工作,緊盯「雙過半」目標任務,不斷把各項戰略部署要求轉化為具體行動和工作實效,最大限度克服了疫情不利影響,使經濟指標不斷逆勢上揚。

攻堅項目,抓好「優」的核心

「要貫徹落實國家和我省保通保暢最新要求,堅持把陸港主業作為抓核心競爭力、抓穩增長的根本支撐點,全力實施好『六大工程』。」在華遠陸港6月9日召開的全系統穩增長提質效防風險工作部署會上,董事長武強這樣強調。

武強口中的「六大工程」,正是華遠陸港堅持「主強輔優」、重點布局的空間布局優化工程、樞紐品牌創建工程、專業物流做強工程、多式聯運示範工程、開放能級提升工程以及兩化融合促進工程。不難看出,這「六大工程」落腳點都在該集團主業核心優勢的重塑再造上,其抓機遇、渡難關、保增長的決心可見一斑。

記者了解到,華遠陸港2022年度投資計劃確定了55個項目。武強表示,他們將緊盯國家支持物流樞紐城市、交通物流專項再貸款等政策,圍繞集團太忻一體化「雙引擎」項目、數字化改造等重點領域,全力攻堅一批重點項目。

強鏈補鏈,凝聚「進」的力量

近期,省政府確定了我省10條重點產業鏈,建立了鏈長制,全省產業鏈鏈長制進入全面實施階段。對於其中涉及自身業務範圍的部分,華遠陸港將樹立「一企帶一鏈,一鏈成一片」的理念,立足自身優勢,大力延鏈補鏈強鏈,當好行業細分領域的鏈主鏈核,加快構建起支撐集團高質量發展的「四梁八柱」。

關於鏈主,將重點聚焦三大產業生態圈:即「網路貨運+多式聯運+汽車後服務」聯運生態產業集聚區,要力爭今年實現註冊車輛70萬輛、司機70萬名的「雙突破」;「交易+結算+倉儲+物流+金融+科技」山西大宗數字供應鏈產業生態,要力爭今年平台交易額突破500億元;「跨商平台+國際物流+海外倉+保稅」外貿綜合服務生態圈,要力爭今年實現進出口貿易額30億元。

關於鏈核,將在專業領域培育一批成長性好的「鏈核」企業。「比如地鐵集團、國際物流公司要發揮路網優勢、運力優勢,培育好能源物流領域的鏈核企業;汽運集團要發揮資質優勢、場站優勢、運力優勢,在冷鏈物流、危特貨物流等領域打造一批鏈核企業;基礎設施公司要發揮管理優勢、專業隊伍優勢、建築施工優勢,培育好裝配式建築、物業管理等領域的鏈核企業。」武強表示。

將創新「關鍵變數」轉為高質量發展「最大增量」,眼下的華遠陸港,儼然已「駛向」企業發展的新天地。

本報記者王蕾

(責編:李琳)

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