FF公佈2021年Q4及年度財報:凈虧5.17億美金,FF91進入量產關鍵期

FF91能否在三季度量產交付,將成為FF能否繼續走下去的關鍵。

21世紀經濟報導記者 杜巧梅 報導

為徹底消除退市危機,在公佈2021年Q3財報一個星期後,5月13日美股盤後,賈躍亭創立的Faraday Future Intelligent Electric Inc. (以下簡稱"FF") 火速交出了截至2021年12月31日的第四季度和年度財務業績。

報告期內,FF的總資產約為9.07億美元,其中包括約5.05億美元現金和現金等價物。相比2020年底賬上只有112萬美元現金,FF資金情況得到極大改善。

不過,2021年全年,FF凈虧損達到5.17億美元,而2020年同期凈虧損為1.47億美元。財報指出,凈虧損額迅猛增加,是因為FF在各方面的支出均大幅增長。

其一是計入應付票據和應付關聯方票據的轉換溢價的公允價值計量變動、與原始發行折扣調整相關的變動和為特定借款發行的認股權證的公允價值變動以及處置應付關聯方票據、應付票據和應付供應商款的損失。

同時,因為承諾在2021年7月與Property Solutions Acquisitions Corp.合並完成時以低於處置日公允價值的價格發行A類普通股處置某些應付關聯方票據、應付票據和信託內供應商應付款增加了支出。

此外,運營費用大幅增長。FF全年運營費用支出達到3.54億美元,而截至2020年12月31日全年運營費用為6500萬美元。FF稱運營費用增加的主要原因是工程、設計和測試(「ED&T」)服務的增加。

「因為公司重新聘請供應商並為ED&T服務進行了大量採購,以推進FF 91的製造;員工人數和員工相關費用顯著增加;為使用吉利控股一個技術平台支付了帶分許可權的許可費;專業服務和法律費用的增加;由於FF 91相關零部件的重新設計和FF成本削減計劃的實施,放棄某些與FF  91計劃相關的以供應商模具、機械和設備為主的在建工程帶來的損失。」FF在財報中指出。

值得注意的是,隨著FF 91交付時間的臨近,FF燒錢的速度還在加快。截至2021年12月31日,FF賬上的現金餘額為5.05億美元,但截至2022年3月31日的現金餘額為2.76億美元,僅僅一個季度內,FF現金支出高達2.3億美金。

對此,FF表示現金減少的部分原因是2021年12月31日以後至2022年3月31日間按計劃償還了9700萬美元票據和應付利息。

在此期間,FF的業務也取得了一定的進展。2021年四季度,漢福德製造工廠已獲得預生產專用區域的准用證,其他生產區域的基礎設施工作也基本完成;2022年第一季度,FF的首款FF 91准量產車打造完成,同時FF也獲得美國加利福尼亞州的銷售許可證,可用於全美在線銷售。另外,FF與汽車製造商 Myoung Shin Co., Ltd.簽約製造Faraday Future的第二款汽車 FF 81,FF 81計劃於2024年SOP;完成了首款FF91准量產車打造完成,並獲得加利福尼亞州的銷售許可證,可進行全美在線銷售。

目前的FF,已經是距離成功最近的階段,FF91能否在三季度量產交付,將成為FF能否繼續走下去的關鍵。

「我們仍然有信心在2022 年第三季度交付FF 91,屆時我們預計Faraday Future將重新定義最先進的智能電動汽車。」Faraday Future 全球CEO 畢福康表示,截至2022年3月31日,FF 91的預訂量為401輛。

按照計劃,FF將在5月中旬提交2022年第一季度業績並召開投資人電話會議。

財報發佈後,FF股價上漲超21%,每股股價達到2.46美金,不過,較上市首日13.98美元/股已跌超80%。

(作者:杜巧梅 編輯:張明艷)

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