走出戈恩陰影重回賽道:日產連續三年虧損后首度盈利

連續虧損三個財年後,日產汽車重返盈利。

21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道 

5月12日,日產汽車公布了2021財年(2021年4月1日-2022年3月31日)及2021財年第四季度(2022年1月1日-2022年3月31日)財務報告。

財報顯示,2021財年日產汽車實現合併凈收入為8.42萬億日元(約4367.4億人民幣),同比大幅增長562%;經營利潤2473億日元(約128.3億人民幣),同比增長398%;經營利潤率為2.9%,凈收益為2155億日元(約111.8億人民幣),同比增長664%。2021年財年,日產汽車計劃每股分紅為5日元(約0.26人民幣)。

值得注意的是,這也是日產在經歷了「戈恩事件」以及高層動蕩、連續三個財年虧損后,首次重返盈利。

「受新冠疫情持續蔓延、晶元供應短缺、原材料價格上漲等外部因素的影響,2021財年的經營環境充滿挑戰。面對這些挑戰,日產汽車通過夯實業務基礎、提升銷售質量、推出新車型等舉措,持續穩步推進『Nissan NEXT企業轉型計劃』。」

日產汽車在財報中指出,得益於持續的精細財務管理和對固定成本的嚴密控制,日產汽車2021財年盈利能力同比顯著提升。同時,受益於美國市場的有利條件以及全球銷售質量的不斷改善,促進了主力新車型單車凈收入的顯著增長,極大提升了企業的盈利能力。

對於2022財年,日產公司表示,受到晶元供應短缺、原材料和物流成本上漲、烏克蘭危機以及中國的疫情管控導致的零部件供應等影響,市場環境或將更加嚴峻,但日產汽車預計2022財年將與2021財年維持相同的經營利潤。

「2023財年是公司『Nissan NEXT』企業轉型計劃的最後一年,所以2022財年對我們至關重要。面對更具挑戰的經營環境,日產汽車將繼續在全球範圍內穩步推進『Nissan NEXT企業轉型計劃』,在2023財年實現5%經營利潤率。」日產汽車公司首席執行官內田誠(Makoto Uchida)表示。

此外,面對全球汽車市場的電動化趨勢,日產汽車也在2021年年底發布了「日產汽車2030願景」(Nissan Ambition 2030),計劃在未來5年內投資2萬億日元(合計1128.4億人民幣),加快推進電驅化產品布局和技術創新,並計劃到2050年實現整個企業的運營和產品生命周期的碳中和。

按照計劃,日產汽車到2030財年推出23款電驅化車型,其中包括15款純電動車型,日產和英菲尼迪品牌的電驅化車型佔比將超過50%。其中,在歐洲市場電驅化車型銷量占車型總銷量75%以上;在日本市場電驅化車型銷量占車型總銷量的55%以上;在中國市場,電驅化車型銷量占車型總銷量的40% 以上;在美國市場,截至2030財年,純電動車型銷量占車型總銷量的40%。

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