用壓雪車推雪,除雪鍬人工塑形,首鋼滑雪大跳台賽道塑形基本完成

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新京報訊(記者 王景曦)經過兩周工作,1月15日晚,位於石景山區的首鋼滑雪大跳台起跳台搭建完畢,賽道塑形工作基本完成,這意味著運動員可以在這條賽道盡情展示風采。

塑形專家對起跳台進行找平修形。首鋼滑雪大跳台場館運行團隊供圖

根據國際雪聯參數標準,塑形專家依照單板/自由式滑雪大跳台兩個比賽項目的賽道設計方案,對起跳台的位置、高度、仰角、拋物線長度和角度等進行精準塑形。

2019沸雪北京國際雪聯單板及自由式滑雪大跳台世界杯曾在首鋼滑雪大跳台舉辦。首鋼滑雪大跳台場館運行團隊通信經理潘曉智介紹,在準備2019年的賽事時,為保持起跳台形狀,先用木板擋住雪堆左右和前方,再由壓雪車從後面推雪進行檯子搭建。而本次冬奧會跳台是由壓雪車將雪推出大致形狀,然後進行人工塑形。「人工塑形會用到不同型號的雪耙、鐵鍬和除雪鍬,先進行初步塑造,然後再用紅線和水平儀這些精密儀器進行找平,壓高補低,完成精細化的塑形處理。」

已有多年搭建起跳台經驗的塑形專家Simon Marek Adams(小賽)在起跳區不斷進行測量和調整。「大跳台下面是鋼架結構,首先要在上面造雪,雪造出來以後,我們要把它推成有助於運動員滑行的樣子。就像如果你想吃一道菜,比如宮保雞丁,我把雞肉、花生、胡蘿蔔單獨擺放,它不成菜。造出的雪也是一樣。賽道上鋪了雪,運動員也能夠滑下來,但是不方便他們做姿勢。我們的工作就是把配菜炒熟,用雪搭檯子再精細化塑形,不斷進行調整完善。」小賽介紹。

根據現場測量,起跳台的搭建高度近4米,起跳台和著陸坡的坡度近40度,結束區的長度近30米。「這兩個坡度的設計,一個是助力起跳,另一個是與運動員下降角度吻合,最大程度保護運動員,降低因為失誤造成摔傷的幾率。」場館運行團隊場館運行秘書長趙煒詳細解說道。「這兩個角度的設計是二次塑形工作里最為關鍵的環節。塑形師們嚴格按照國際雪聯專家和競賽規則的要求精準測量和修建賽道。」

此後,首鋼滑雪大跳台的賽道精修和維護工作將一直持續,確保給運動員提供最好的滑行條件,賽道將於冬奧會賽前正式交付。

見習編輯 陳靜 校對 付春愔

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