快遞「春節不打烊」,你能接受價格上漲嗎?

原標題:快遞「春節不打烊」,你能接受價格上漲嗎? 來源:中新經緯

中新經緯1月15日電 (付玉梅)春節臨近,快遞公司也「卷」起來了。2021年12月中旬,德邦快遞打響「春節不打烊」第一槍後,多家快遞公司也相繼表態。

快遞在春節期間照常運營,這對消費者來說無疑是提供了便利。但另一方面,「春節無休」模式的「跟風」,也反映出行業競爭激烈程度。市場熱議,春節不打烊,快遞服務是否也「不打折」?

多家快遞宣布「春節不打烊」

近日,「春節期間快遞停運」的消息又在網路上傳播開來,各主要寄遞企業的相繼表態已證明,此為假消息。

「今年繼續不打烊,心意照常回家鄉。」2021年12月14日,德邦快遞率先公佈春節安排。

26日,中通和韻達也發佈了2022年「春節不打烊」服務公告,稱在1月30日(臘月二十八)至2月4日(正月初四)提供「春節無休服務」,其他日期提供常態快遞服務。

27日,極兔速遞稱,將繼續貫徹「全年無休」的服務理念,全網服務「不打烊」,滿足客戶節日期間的快件寄遞需求,保障防疫及民生物資的運輸暢通。

同日,申通快遞也在其官方微信公眾號「申通之聲」發佈,申通快遞將全網協同啟動「過年不打烊」項目,全國所有轉運中心、運輸車輛、服務網點將持續運轉,市場、客服等支撐體系24小時在線,繼續為全量商家、廣大用戶提供全年無休的快遞服務,切實保障春節期間的寄遞需求和民生服務。

中新經緯注意到,截至發稿,「四通一達」中只有圓通未公開春節安排。一名圓通客服也告訴中新經緯,目前仍未接到春節通知。

31日,順豐速運在其官方微博發佈,「2008年到2022年,順豐持續15年全年無休,春節期間服務不打烊。」

2022年1月5日,京東物流宣布,將連續第十 年春節也送貨。1月10日,菜鳥公佈春節物流保障措施:春節期間,菜鳥將依託國內外自建自營的物流體系,保障全國300城的淘寶天貓消費者照常收貨。

價格如何變化?

快遞行業過去一年對價格變化很「敏感」,春節期間的措施也備受關注。中新經緯梳理髮現,目前在各家公司披露的春節安排中,只有中通快遞明確列出價格變動。

中通快遞表示,快件重量1kg以內(即計費重量≤1kg),漲幅不超過1.5元/單;快件重量1kg以上(即計費重量>1kg),首重報價漲幅不超過1.5元/單,續重報價漲幅不超過0.3元/kg。

11日,一名極兔快遞客服告訴中新經緯,其春節首重報價也是漲幅不超過1.5元/單,續重報價漲幅不超過0.3元/kg。

申通快遞客服則反饋,目前還未收到春節價格相關規定。不過,各網點需按照統一規定執行。如遇到亂漲價情況,可撥打服務熱線投訴。

順豐速運客服也表示,目前未收到通知,「但價格應該是不會浮動的。」韻達快遞官方客服熱線未轉接成功。一名北京的韻達網點快遞員向中新經緯表示,還沒收到春節漲價通知,「一般會漲一點,規定還沒下來。」

在社交平台,多名網友都對春節期間快遞適度漲價表示理解,也談到希望網點能規範運作。從另一方面,漲價對整個行業來說,未必是件壞事。

「春節期間單量較少,快遞員派費比較高,預計價格上漲主要用於支付網點和快遞員的臨時成本,對行業價格有一定提振作用。」安信證券指出。

此前一段時間,快遞行業陷入「價格戰」之爭。拼低價來獲客,擠壓的是部分網點與快遞員的權益,也引起多方關注。

「低端價格戰是傷害市場健康發展的突出問題。」物流行業專家楊達卿告訴中新經緯,2021年7月,國家市場監督管理總局修訂了《價格違法行為行政處罰規定》,近期國家郵政局也就《快遞市場管理辦法(修訂草案)》徵求意見,這些都會使得無底線的快遞價格戰退場,預計2022年價格戰將得到有力遏制。

行業風向已變,企業也在順勢轉型。例如,圓通近日推出以時效升級和精準派送為核心優勢的產品——「圓准達」,就提到「快遞行業從價格競爭轉向價值競爭」。申通在「過年不打烊」的說明中,也談到「贏得市場要靠優質服務」。

檢驗企業末端服務保障能力

早年,過年「無休」只是部分快遞企業主推的特色服務。而從這兩年的情況看來,快遞「春節不打烊」已經是行業普遍動作。

在楊達卿看來,快遞「春節不打烊」從根本上看是由需求決定的,並非單純的企業營銷行為。

「近年來,網購年貨和禮品寄遞這些民生快遞需求逐漸增多,加之2020年以來疫情管制下的『就地過年』,使得過去百姓的線下置辦年貨更多地轉向網購年貨,傳統的走親訪友也轉向親情禮品寄遞,這些都帶來春節期間快遞需求的增加。另外,從快遞企業來說,能保持春節期間不打烊也是提高客戶粘性,擴大市場美譽度的一個方式。」楊達卿說。

消費者的擔心則在於服務質量。「不打烊但是不能按時派送,購買了生鮮真的傷不起。」「小哥不容易,但如果遇到不好的情況,春節期間要投訴都找不到人,也挺難的。」「多給快遞員福利沒意見,但希望消費者也能安心收到商品。」社交媒體上的網友就此議論。

楊達卿告訴中新經緯,「春節不打烊」也是檢驗企業末端服務保障能力的一個體現。對部分快遞企業來說,落實時是「心有餘而人不足」。

「春節快遞企業普遍因快遞員返鄉面臨用工短缺,尤其加盟式快遞企業,末端網點是非直營的,總部公司對加盟網點的員工也非強管控。對這類企業說,『春節不打烊』不保證對所有地區全覆蓋,也不能保證春節假期全天候,是根據有限人力下的有限保障。」楊達卿說。

快遞員正在取件 中新經緯 付玉梅攝

若人員不夠,快遞派送時效難免會受影響。一家快遞的春節提示中就有寫到,春節期間快件時效較平時有所延長,省內快件服務時效比平時延長2-3天,跨省快件比平時延長4-5天。自2月11日起,公司網路全面恢復正常。

前述北京韻達網點快遞員告訴中新經緯,他還沒想好春節是留崗還是回河北老家過年。「春節嘛,肯定想回家,要麼就休息一下。去年我們大部分都走了,今年還沒定。而且現在不同以前了,過年快遞件蠻多的,活也重。春節補貼規定還沒出來,如果收入多肯定做。」

那麼,如何形成消費者、快遞員、企業之間的「多贏」局面,也是「春節不打烊」良性發展的關鍵。

除了企業各物流體系的充分調配,做好末端快遞員權益保障無疑是重要措施。近日,多地印發快遞員群體合法權益保障工作實施方案。在這樣的背景下,春節更是一場「測試賽」。

企業是否跟進、如何落實,都備受關注。例如,中通在通知中提到,會為春節留守的一線員工提供完善的激勵政策和福利保障,以保證快遞小哥就地快樂過年和服務質量穩定。

申通「過年不打烊」項目發言人介紹,對於一線快遞小哥、操作員工、值守職能員工發放節日紅包,對偏遠網點還給予額外補貼,激發各環節能動性。

菜鳥表示,春節期間將投入超過3億元的激勵補貼,直接發放給值守的菜鳥一線產業員工,激勵範圍包括菜鳥海內外倉儲運營、配送員工,以及菜鳥驛站的站長和一線小哥。

楊達卿認為,春節期間快遞用工短缺問題,短期內難以得到解決,但通過眾包物流平台補充配送人力,通過增加社區快遞櫃和菜鳥驛站等服務形式,能有效環節末端配送和攬收壓力。另外,「春節不打烊」要保障好,關鍵還是看市場秩序的良好,企業發展的穩健。

針對春節期間的快遞服務,國家郵政局在2021年12月30日發出通知,要求節日期間各寄遞企業統籌安排運營資源,提前做好運力和人力調配,維護基層網點運營穩定,切實保障節日期間人民群眾用郵需求和行業安全穩定運行。同時還要深入開展「暖蜂行動」,讓快遞小哥有更多的獲得感、幸福感和安全感。督促寄遞企業特別是加盟制網點及時結算員工薪資,保障員工合法權益。

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