當「聖誕訂單」碰上海運擁堵:中小企業「不賺錢」效應明顯

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  21世紀經濟報導記者 陳潔 實習生 吳淑萍 廣州報導

  距離聖誕還有一個月的時間,但不少中小企業的「聖誕訂單」已經發貨。

  「今年感覺國外的訂單比往年要多,因為國外很多地方不能生產,只能靠中國生產了。但是我們面臨的問題很多,尤其是等到訂單做好要發貨的時候,運費比原先漲了好多倍,然後就會出現有些客戶連貨物都不要的情況。」浙江一家制袋公司負責人告訴21世紀經濟報導記者,在運費壓力之下,「棄貨」的現象不少。

  而在原材料漲價、限電等影響之下,疊加海外消費市場恢復緩慢,不少中小企業感覺聖誕訂單「更難做」了。

  「從我接到的聖誕訂單來看,我覺得國外的經濟情況不容樂觀,大家更沒錢了。」上述制袋公司負責人表示,他們今年的聖誕訂單的單價普遍偏低。

  此外,海運擁堵的現象也非常嚴重。當地時間11月13日,根據美方檢測機構數據,美國西海岸兩大門戶港口加利福尼亞州洛杉磯港和長灘港的停泊區和等待區排隊船數已增至83艘。

  在種種壓力之下,不少中小企業已經將目標轉向國內市場。

  擁堵「聖誕季」

  訂單不太少,賺錢不太多,這一現象在海外的「聖誕訂單」中也頗為突出。

  其中一個問題是,今年的聖誕訂單普遍下得比往年早,但是卻遇上了海運「擁堵」。

  今年9月中旬,信達證券的一份研報就指出,今年終端紡織聖誕訂單提前到來,但因港口受疫情影響,空箱回籠緩慢以及海運費一路攀升等問題,貨物出口受阻,利潤縮小。

  上述制袋公司負責人表示,他們今年4、5月份就接到了最早的「聖誕訂單」,等到7、8月份做好之後,卻發現運費已經「漲上天」了。

  「我們的訂單一般都是來自第三方的貿易公司,他們接了單之後,派給我們進行生產,等到我們生產完,排上船期,再派發到歐美國家各個地方,已經是10月到11月了,但是有些訂單運費比貨物本身的價值還要高,就出現了棄貨,也就是客戶直接不要貨。」上述負責人稱。

  21世紀經濟報導記者發現,今年海運的「擁堵」持續時間頗為長。

  中國海事服務網的消息稱,10月,美國洛杉磯港執行董事塞羅卡(Gene Seroka)表示,因聖誕購物旺季正在展開,零售商品的需求很大。

  然而,根據南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的數據,10月18日在洛杉磯和長灘港口及其附近有記錄的船舶總數為157艘,與9月份創下的紀錄持平。等待靠岸和卸貨的船隻數量則達到100艘,創下新的歷史紀錄。

  這一擁堵到了11月中旬仍然沒能明顯緩解。據媒體報導,截至11月16日,綜合性海運服務數字化平台Sea Explorer的數據顯示,基於港口效率、惡劣天氣、船舶本身的情況,目前全球範圍內至少有565艘船舶等待靠泊。

  11月12日,國泰君安的一份最新研報指出,集裝箱運輸市場的紊亂延續,近期上海至歐美航線載運率繼續保持接近滿載水平,運價維持高位震蕩態勢。

  尤其是2020年第四季度以來,亞洲-北美航線貨量「意外」持續高增長,且美國港口與內陸供應鏈產能彈性有限,導致集運市場進入紊亂狀態,運價飆升數倍至創歷史記錄,並已影響出口結構。2021年第三季度傳統旺季美線的貨量環比回落,部分或源於美西港口擁堵加劇。

  「不賺錢」效應

  除了海運的運費之外,成本增長主要是來自原材料的漲價。

  東莞市大朗成邦服飾針織廠負責人謝福平告訴21世紀經濟報導記者,作為中小企業,他們接到的聖誕訂單是通過國內貿易公司來接單,訂單的數量和往年差不多。

  「我們不用打理海運,因為我們只是根據貿易公司指定的地址,把貨裝好發過去,運費都是貿易公司來付的。」謝福平表示,「但是今年明顯賺少了,因為生產的成本增長,而出廠價格沒有變動。」

  浙江一家解壓玩具廠的負責人告訴21世紀經濟報導,他們接到的聖誕訂單,材料上漲導致出貨價格也漲,最終虧損了。

  「今年的出貨價比往年都高,以前的小產品普遍都是兩元以下,現在基本上都是2元以上。但即使如此,我們做聖誕訂單還是虧了,連模具費都沒有賺回來。只能說疫情期間生意難做,加上原材料價格上漲,更難做。」上述玩具廠負責人表示。

  上述制袋公司負責人也指出,今年的聖誕訂單,中小企業的「不賺錢」效應突出。對中小企業來說,由於缺乏訂單,有一些錢賺就會接單,但受到運費、原材料漲價等多個不確定因素影響,今年接單的結果往往是虧錢的。

  「不賺錢」背後,還有不少客戶下「聖誕訂單」相對吝嗇。

  謝福平指出,從他們接到的聖誕裝訂單的情況來看,判斷是海外的消費市場不如往年。

  「因為我們接到訂單少了,這說明消費的人也少了,我的客戶也是根據其市場情況來下單的。」謝福平表示。

  在這樣的情況下,不少接到聖誕訂單的國內中小企業,調整了自已的經營策略。上述解壓玩具廠負責人表示,他們今年有其他的國內訂單,因此聖誕訂單接得很少。

  「我今年聖誕訂單做得遲,10月中旬接的,11月初出的單。沒有什麼特別的原因,當時在做其他產品,所以排不上機器做聖誕訂單。今年就出口一些到韓國,其他就沒有了。」上述負責人表示。

  還有企業對21世紀經濟報導表示,他們預期明年海外訂單的不穩定性會持續,疊加東南亞已經逐步恢復生產,因此有可能海外訂單的情況比今年差。

  (作者:陳潔,實習生吳淑萍 編輯:周上祺)

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