上海寶山、崇明要建高鐵站了!這條高鐵從寶山經崇明至合肥

重大進展!上海將新建兩座高鐵站——寶山站、崇明站!

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,近日「滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報告」獲得國家發展和改革委員會正式批複。這標誌著該項目前期工作取得重大突破性進展,為項目後期開工建設打下了基礎。

連接上海、江蘇、安徽

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段連接上海市、江蘇省、安徽省一市兩省,起自上海市新建上海寶山站,經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站。

該段線路全長554.6公里(其中新建鐵路519.9公里),設計時速350公里,為雙線高速鐵路,規劃遠景年輸送能力為每年單向5000萬人。

上海要新建寶山站、崇明站

項目全線共設16座車站,其中新建車站10座,分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。

項目配套新建上海寶山、南京北動車運用所;擴建南通動車運用所;同步實施南京樞紐普速系統遷改等相關工程;預留揚州東站北東聯絡線工程。

據《滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環境影響報告書(徵求意見稿)》顯示:

上海寶山站

上海寶山站位於上海市寶山區,北與 G1501上海繞城高速緊鄰,南與S20外環高速相距4.4公里,西與薀川公路毗鄰,東距長江3.9 公里。車站位於寶山區城西一村附近。

崇明站

崇明站位於崇明區西北城橋鎮灣南村附近,北跨陳海公路和南橫引河,東距崇明縣城區1.5km,西跨江萬公路,南距長江約 3km。

據悉,該項目總投資1800.2億元,其中工程投資1740.8億元,動車組購置費59.4億元。建設工期為:上海寶山站(含)至啟東西站(不含)段7年、啟東西站(含)至合肥南站段5年。

鐵路部門介紹,滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段系國家「八縱八橫」高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分,該項目的建設對於深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略,進一步完善沿江高鐵通道,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,提升通道運輸能力和服務品質,促進區域經濟社會協調發展等具有重要意義。

(原標題為:《重磅!崇明要建高鐵站了!上海將新增一條高鐵,從寶山經崇明至合肥,總投資1800億元》)

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