設計最高時速100公里

原標題:設計最高時速100公里

  廣州日報訊 (全媒體記者黃健源、李傳智)記者昨日獲悉,佛山市生態環境局發佈公告,佛山市城市軌道交通四號線一期工程(以下簡稱「佛山地鐵四號線一期工程」)環評已經受理。

  據介紹,佛山地鐵四號線一期工程串聯三水區、禪城區和南海區,北起三水區北江大道,經西青大道、廣海大道東、科技路、佛山西站,下穿潭洲水道,經綠島湖再次下穿潭洲水道後,經季華路下穿平洲水道至平勝工業區,沿三龍灣大道最後到達港口路。

  佛山地鐵四號線一期工程項目投資估算為446.01億元,線路正線全長55.21公里, 其中地下段49.13公里,過渡段0.91公里,高架段5.17公里,共設33座車站(地下站30座、高架站3座),其中換乘站13座,平均站間距約1.71公里,最大站間距3.93公里,為東交公園至蓮子塘區間。最小站間距0.98公里,為科普中路至小坑尾區間。全線共設置停車場一座,車輛段一座。項目設計最高時速為100公里,採用B型車,6輛編組。

  環評報告顯示,該線路與二號線(2次換乘)、三號線(2次換乘)、五號線、六號線、七號線、八號線、十號線、十一號線、十二號線、十四號線換乘,並銜接佛山西站等佛山市鐵路客運站,有助於實現交通設施一體化及交通設施共享。該項目串聯了西南組團、獅山組團、中心城區,有助於加強組團、副中心與主城區的交通聯繫,是緩解主城區內部交通壓力,帶動三水西南街道和南海平勝、三山新城片區快速發展的東西向骨幹線。

  環評報告認為,該工程的實施將對環境產生一定程度的不利影響,但通過執行減振、降噪及廢氣、污水、固體廢物處理處置等一系列防治措施,以及其他的管理、制度措施,可以得到緩解和控制,「從環境保護角度分析,本工程的建設是可行的」。

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