兩個候選方案得票率五五開

原標題:兩個候選方案 得票率五五開

  廣州日報訊 (全媒體記者李天研、盧夢謙)廣州公交地鐵新優惠方案開始徵求意見之後,兩個候選方案到底市民更傾向哪一個?不同媒體展開的投票顯示,兩個方案的得票率基本上是一半一半。

  10日傍晚,廣州公佈了公交地鐵新的優惠方案,供市民二選一。兩個方案都是「滿額打折」,相同點在於,公交地鐵實際支出票款100元~200元之間打8折。不同點在於,方案1在200元~400元的區間打5折,方案2則為6折,但方案2有個面向公交的「補丁」,搭公交滿40元之後打9折。

  方案掛網之後,不同的媒體展開投票,徵集市民意見。記者發現,兩個方案得票率非常接近,可謂「難分難解」。其中,自媒體的統計數據顯示,超600人的投票,方案1、方案2得票率為51%和49%。傳統媒體的統計數據顯示,方案1的得票率45%,方案2則為55%。

  記者對比發現,純地鐵出行的市民,方案1更划算;純公交出行的群體,優選方案2;至於地鐵公交都搭的街坊,基本上是每天混搭這兩種交通工具,很可能公交未滿40元,公交和地鐵累計已經到100元了,如單程地鐵3元+公交2元,往返10天公交才滿40元,此時公交地鐵合共已經100元可打8折,方案2的公交9折優惠「派不上用場」。

  純地鐵出行選方案1划算 純公交出行選方案2划算

  對於純地鐵出行的群體,方案1無疑是最合適的選擇。實付在200元以下,方案1、2無差別,當實付超過200元之後,方案1比方案2每趟便宜10%。 對於純公交出行的群體,可以選擇方案2,因為方案2有「專屬」公交的優惠。

  既搭公交、又搭地鐵的人群,應該選哪個方案?需要注意的是,方案2公交優惠的「門檻」是40元,對應最常見的2元公交就是20次,每月要超過20次才能享受。因此,市民可以首先算一下,自己每個月搭多少次公交,低於20次則不考慮方案2。那麼,既搭公交、又搭地鐵的人群怎樣才能充分享受方案2的優惠?月初純公交出行,搭滿54次,實付約101元,「用足」公交40元-100元的9折優惠,然後才開始搭地鐵。

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