都奔著雷軍而去? 小米汽車一車未造率先在人才市場走紅

  來源/時代財經

  文/廖維

  近日,有消息稱 小米 試圖以10億厚薪(含股權)挖角吉利研究院院長胡崢楠,但被後者以「消息不實」否認。

  從當前消息看,小米似乎遭遇挖角失利,但有獵頭向時代財經稱,如今的小米是許多汽車行業人士嚮往的企業。

  「許多企業開出的條件都很好,但我還是更想去一家靠譜的新勢力,小米是首選。」汽車工程師王力曾在某大型國有車企工作多年,如今在一家新勢力的外包企業工作,隨著智電風起,其近期屢獲新勢力、傳統車企伸過來的橄欖枝。對於首選小米的原因,他沉思了一會,「沒來由的,更多是一種感覺吧」。

  「聽說其已經在秘密進行高層研發領域崗位的挖掘,目前沒有太多確切消息。」資深汽車獵頭張斌(化名)6月8日向時代財經表示,「小米還沒有聽說對外公開招聘,但已經有不少汽車行業人才躍躍欲試。」

  值得注意的是,今年3月底,小米集團創始人、首席執行官雷軍才正式宣布小米將進軍造車行業。官宣不足3個月,項目也才啟動不久,一車未造的小米卻成為諸多汽車行業人才嚮往的去處,其中原因是什麼?

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   雷軍魅力+股權激勵

  雷軍宣布小米造車時曾言,10年將投資100億美元,首期投入100億元人民幣。充足的資金儲備之下,難免讓人對小米造車招賢納士的「誠意」產生遐想,特別是在近期市場傳出小米欲10億挖角吉利高管的消息之下。

  「面向高管開的薪酬會高一些,例如傳統副總經理級別以上可以到200萬元的水平,但其實這也不算太多,而基層也會給一定的股權激勵。」6月10日,一消息人士向時代財經透露,小米汽車基層崗位的offer基本薪酬部分和主流「新勢力」差別不大,但在股權激勵方面可能會有不同,「小米是定金額地給股票,其它不少『新勢力』是定數量給」。

  考慮到目前智電浪潮下相關車企股票價值飛漲,股權激勵已經成為不少汽車行業人才跳槽的核心關注點。

  不過也有獵頭向時代財經表示,在有足夠選擇空間的情況下,候選人會根據自己的需求進行調整,錢未必是最重要的,地域、環境、團隊等也是考慮因素之一。

  「工程師對小米感興趣,可能一部分原因是研發的內容。」汽車行業資深專家李傑則向時代財經分析稱,「目前小米有著最豐富的生態,做這些東西會很有意思,特別是物聯網,智能家居這些被經常討論到的車與家、與數字生活相結合的應用。」

來源|pexels.com來源|pexels.com

  「我所接觸的那些嚮往小米的汽車行業人士,多分佈於新勢力和傳統車企。」張斌告訴時代財經,「嚮往小米的原因大多歸結為,雷軍自身的品牌影響力以及小米的財務實力,他們相信雷布斯做事成功的概率是比較大的,而且小米自身有非常豐富的軟硬體研發經驗以及供應鏈管理經驗」。

   小米距離造出車還有千重關

  鐵打的人才,流水的企業。優質的人才從來不缺下家。對於那些嚮往小米的汽車行業人士來說,若是小米汽車項目失敗,對他們影響不大,反而在履歷上能有更多的經驗累積,但對小米來說則並非如此。縱然以小米的財力,造車失敗的損失虧得起,但也會元氣大傷。

  諸多行業人士向時代財經表示,小米造車能不能成功,但是無法判斷,需要長時間的觀察。汽車行業是個資本密集型、技術密集型行業,沒有足夠的錢是玩不轉的。

  今年3月底,雷軍宣布小米將進軍造車行業,10 年投資 100 億美元,首期投入 100 億元人民幣。100億美元對造車這隻「吞金獸」來講是什麼水平?作為參考,據公開資料顯示,豐田2019財年投入的研發費用就超過100億美元,而 蔚來 自2014年成立至2020年末,總融資額也已經超過90億美元。

  「小米的汽車項目未來肯定得融資,他們現在說這些,都是為了以後上市有個好故事。」李傑表示,「拜騰燒了這麼多錢,都還沒有見到車,樂視汽車也把樂視給拖垮了,這個行業資金的前期投入是巨大的。」

來源|小米官微來源|小米官微

  除了錢,小米造車需要考慮的問題還很多。汽車工業是一個高度綜合的行業,其產業鏈之長,幾乎涵蓋所有製造業部門,也因此被譽為現代工業皇冠上的明珠。

  「造車的複雜度遠遠大於造手機。」李傑表示,「儘管小米在手機行業的供應鏈管理很強,但汽車行業的供應鏈管理難度遠高於手機行業。」

  2017年旭日大數據的一份數據顯示,小米彼時核心供應商為15家,核心生態鏈公司為45家。而有數據顯示,上汽大眾2017年的核心配套供應商為241家。

  李傑表示,「供應商要all in小米也是有風險的,最開始也是要先試點合作才敢加大合作。」

  可見,橫在小米造車面前的難題不勝枚舉,而行業普遍將小米拆解難題的期待都押寶在雷軍之上。

  「很多人都低估了雷軍親自抓一件事的動作和決心,他如果說親自做,那就真的是一定親自做。「據品玩此前援引熟悉雷軍的前金山人士報道稱,正如當年雷軍親管小米手機部和中國區,先後擔任這兩個部門總裁一樣,都是化腐朽為神奇的代表作。

  小米造車的底氣來自雷軍,但造車路上若小米只有雷軍,底氣足夠嗎?對於這個問題,小米近期在汽車領域表現出的求賢若渴或許已經給出了答案。

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