滴滴正式提交IPO申請:九成收入來自國內市場 30%募資金額用於擴大國際業務

 

  6月11日,滴滴正式向SEC遞交了IPO招股書,股票代碼為「DIDI」。2018年-2020年滴滴營收分別為1353億、1548億元和1417億元,凈利潤分別為-150億元、-97億元和-106億元,三年累計虧損353億元。2021年一季度,公司營收為422億元,凈利潤為54.83億元,實現扭虧為盈。

  滴滴在招股書中歸納自己商業生態為「四個核心戰略版塊」,「三大業務」以及「雙飛輪」。其中,四個核心戰略版塊」分別是共享出行平台、車服網路、電動車以及自動駕駛。

  「三大業務」代表了滴滴的收入構成,分別是中國出行業務(中國網約車、計程車、代駕和順風車等業務)、國際業務(國際出行和外賣等業務)和其他業務(共享單車和電單車、車服、貨運、自動駕駛和金融服務等業務)。滴滴的共享出行、車服以及電動汽車網路創造了雙飛輪效應,使司機、乘客和平台均獲益。

  去年中國出行業務收入1336億 網約車收入佔97%

  2020年,滴滴三大業務——中國出行業務、國際業務和其他業務收入分別是1336億元、23億元和58億元。

  其中,中國出行業務和國際化業務的平台收入從2018年的187億元,增長到2019年的242億元人民幣,並進一步增長到2020年的347億元人民幣,年均復合增長率為36%。2020年和2021年第一季度的平台收入中,93.4%來自於中國,6.6%來自於國際。

  2014年滴滴推出的網約車服務(ride hailing)。值得注意的是,在2018-2020年以及2021年一季度,滴滴網約車收入已佔中國出行業務總收入的97%以上。

  滴滴的收入成本主要由網約車司機收入和激勵構成,2018年-2020年收入成本分別為1278億元、1397億元和1258億元,2021年一季度為376億元,同比大增117% 這一增長主要是由於國內網約車業務司機收入和激勵增加了164億元。滴滴出行網約車公司CEO孫樞曾表示,2020年滴滴網約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。

  2019年,中國出行業務實現調整的息稅前利潤38.4億元人民幣,2020年39.6億元人民幣,2021年一季度36.2億元人民幣。此外,值得注意的是,2020年中國網約車業務息稅攤銷前利潤率為3.1%。

  此次IPO募資,滴滴將投入約30%的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務;約30%的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力;約20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗;剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。

  三年多平台司機總收入6000億元 一季度運營虧損66.54億元

  截至2021年3月,滴滴在全球15個國家4000多個城市開展業務,滴滴全球年活躍用戶為4.93億,全球年活躍司機1500萬。其中,滴滴在中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機,分別佔全球業務的76.47%和86.67%。2021年第一季度,滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶,中國出行業務日均交易量為2500萬次。

  從單量和交易額來看,在截至2021年3月31日的12個月里,滴滴全球平均日交易量為4100萬單,全平台總交易額為3410億元。從2018年至2021年第一季度,平台司機總收入約6000億元。

  2021年一季度,公司營收為422億元,凈利潤為54.83億元,實現首次扭虧為盈。但實際上,滴滴2021年第一季度運營虧損為66.54億元,運營利潤率為-16%。今年一季度的扭虧為盈主要因為高達123.61億元的投資收益,該巨額收益主要是由於橙心優選的剝離,從中確認了91億元的未實現收益,以及確認處置股權投資收益33億元。

  招股書顯示,滴滴的創始人、董事長及CEO程維持有公司7%的普通股及15.4%的投票權。滴滴聯合創始人、總裁及董事柳青持有公司1.7%的普通股及6.7%的投票權。機構股東方面,軟銀基金持有持有公司21.5%的普通股,騰訊方面持有6.8%的普通股,Uber方面持有公司12.8%的普通股。(文/新浪財經新經濟觀察劉雨婷)

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