中汽協:晶元供應問題逐月加劇,原材料價格上漲加大成本壓力

原標題:中汽協:晶元供應問題逐月加劇,原材料價格上漲加大成本壓力

6月11日,中國汽車工業協會(以下簡稱「中汽協」)發布月度產銷數據。

今年5月,汽車產銷分別達到204.0萬輛和212.8萬輛,環比分別下降8.7%和5.5%,同比分別下降6.8%和3.1%;與2019年同期相比,產銷分別同比增長10.3%和11.1%。

中汽協副秘書長師建華表示,本月銷量降低最大的問題是晶元問題,預計6月份的數據也不會太樂觀。他還預測,今年全年新能源汽車銷量有望達到200萬輛,樂觀情況下汽車市場整體銷量可達到2700萬輛。三天前,乘聯會將今年新能源乘用車預測銷量調高至240萬輛。

分車型來看,在去年同期基數快速增加的背景下,乘用車增長壓力明顯增加,產銷已呈現小幅下降,但豪車仍呈現增長;與2019年同期相比,乘用車銷量增幅較上月也有所回落,反映出疫情之後的汽車消費已基本恢復至正常水平;在商用車中佔據主導地位的貨車受重型車國六標準切換臨近的影響,產量同比降幅明顯,但商用車中的客車在輕客市場拉動下,產銷呈現大幅增長。

新能源汽車產銷則繼續刷新當月歷史記錄。5月,新能源汽車產銷均完成21.7萬輛,同比分別增長1.5倍和1.6倍。其中純電動汽車產銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛,同比分別增長1.8倍和1.7倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛,同比分別增長67.8%和1.2倍;燃料電池汽車產銷分別完成38輛和9輛,同比分別下降41.5%和90.0%。

1至5月,汽車產銷分別完成1062.6萬輛和1087.5萬輛,同比分別增長36.4%和36.6%,與2019年同期相比,產銷同比分別增長3.6%和5.8%。

1至5月,新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛,同比均增長2.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成81.8萬輛和79.4萬輛,同比分別增長2.6倍和2.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成14.9萬輛和15.6萬輛,同比分別增長1.1倍和1.3倍;燃料電池汽車產銷分別完成188輛和207輛,同比分別下降47.3%和44.1%。

對於未來車市發展,中汽協表示,我國經濟運行穩中加固、穩中向好,這對汽車消費的穩定起到良好支撐作用。但全球疫情形勢仍然複雜,世界經濟恢復很不平衡,國內經濟恢復基礎尚不牢固,這也給汽車產業發展帶來一定困難,特別是晶元供應問題對企業生產的影響逐月加劇,原材料價格大幅上漲進一步加大企業成本壓力,人民幣對美元匯率持續升值對出口帶來一定影響,因此對於未來汽車行業發展繼續保持審慎樂觀。

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