上海交通委:研究在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓

原標題:上海交通委:研究在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓

《上海市綜合交通發展「十四五」規劃》提到,上海綜合交通體系發展要支撐其長三角龍頭帶動作用的提升,實現區域一體化交通互聯互通水平全國領先。

為實現上述目標,將具體開展哪些工作?

在市政府新聞發布會上,上海市交通委總工程師李俊豪表示,未來五年,上海將通過協同建設一體化綜合交通體系,進一步提升長三角基礎設施互聯互通水平,增強一體化發展的支撐保障。重點工作包括:

第一,加強幹線鐵路和城際鐵路規劃建設,助力建設「軌道上的長三角」。

滬蘇通鐵路已於2020年建成通車,滬通二期、滬蘇湖鐵路也已開工建設,為長三角交通圈的擴容再添新動能。

「十四五」期間,將基本建成滬蘇湖鐵路、滬杭客專上海南聯絡線,加快建設滬通鐵路二期等項目,推進沿江高鐵、滬乍杭鐵路建設,提升沿線城鎮、重點功能區與長三角周邊城市互聯互通水平。

此外,還要推進嘉閔線北延伸、滬蘇嘉線(上海示範區線)、金山至平湖鐵路(滬平線)等城際鐵路規劃建設。

第二,深入探索跨區域機場合作機制,協同推進港口航道建設。

航空方面,鞏固提升上海航空樞紐核心地位,支持規劃建設南通新機場,研究上海機場在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓。

航運方面,推進長三角地區沿江、沿海多模式合作,加快共建輻射全球的航運樞紐。持續推進「一環十射」高等級航道建設,形成「連接蘇浙、對接海港」的格局。

第三,進一步完善對外國省幹道功能,促進跨省界地區路網融合。

第一批省界斷頭路中,已有7條建成通車。「十四五」期間,建成G15嘉瀏段,加快推進G318等擁擠路段改建,新建G228、G320等國道出省段等。

繼續推進省界對接道路,提升近滬地區路網通行能力。

原標題:《【交通】上海研究在蘇州、嘉興等地建設虛擬航站樓》

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