自行車煥發第二春?

原標題:自行車煥發第二春?

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到底是誰在買自行車?

可能在普通消費者眼裡,現在生活條件好了,大家都開汽車、騎電動車,再不濟也可以踩共享單車,自行車已是夕陽產業,沒多少人買了。

大錯特錯!兩家A股自行車上市公司,就用增長的業績,進行了有力回擊。

鳳凰、永久業績飄紅

2020年,很多行業都受到疫情的衝擊,導致各企業業績下滑。讓人沒想到的是,自行車行業卻收到了意外之喜。

近日,A股兩家老牌自行車企業上海鳳凰(600679.SH)和中路股份相繼披露了2020年報,各自都取得了不錯的業績。

中路股份錄得營業收入7.34億元,同比增長25.60%,收入總額創下了最近十多年以來的最高水平;歸母凈利潤9613萬元,同比增長252.51%。扣非凈利潤雖然只有區區796.8萬元,但這是公司自2008年以來,首次扣非盈利。

中路股份在其他業務全面下滑的情況下,自行車和童車實現營業收入5.79億元,同比增長53.20%,毛利率增加2.65個百分點至13.87%。公司全年銷售自行車和童車418.87萬輛,同比增長80.77%。

啟信寶顯示,上海永久自行車有限公司是中路股份全資子公司,負責自行車、童車和電動車等業務。2020年,永久公司實現收入6.48億元、凈利潤530.18萬元,上年同期,該公司虧損88.52萬元。

與中路股份同在上海,國內最老牌的自行車企業上海鳳凰,2020年的業績同樣表現不俗。

全年,公司售自行車738.35萬輛,同比增長50.87%;實現營業收入13.76億元,歸母凈利潤6072萬元,分別同比增長41.12%和125.57%。

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行業數據顯示,中國是全球自行車生產和銷售大國,自行車整車產量約佔世界總產量的60%,整車出口量佔世界自行車貿易總量65%以上,產量及出口量高居世界第一。2020年,全國自行車產銷量和企業經營效益均獲得兩位數增長。

都曾經為車所困

鳳凰和永久,都是中國歷史最悠久、最知名的自行車品牌。上世紀80年代,擁有一輛大牌自行車,是多少家庭的夢想。

兩家公司分別於1993年和1994年在上交所掛牌上市。

然而,隨著經濟的發展,摩托車、電動車、汽車逐漸取代自行車,兩家公司的日子變得越來越不好過。

1998年-2000年,上海永久連續3年虧損,公司在2001年被暫停上市。這一年,資本運作高手陳榮,通過旗下的中路集團,低價拿下上海輕工所持上海永久股份,成為新的實際控制人。

陳榮入主后,對公司進行重組,置入中路實業等公司,自行車之外,公司擁有了當時還很時髦的保齡球設備製造等業務。

在業績稍有好轉之時,公司將投資列為主營業務之一,並更名為「中路股份」。公司先後財務投資英內物聯、雲賬房等,出售這些公司股權所得投資收益,成為了此後多年,公司保殼的主要手段之一。

永久在生死線上掙扎之時,上海鳳凰的日子也好不到哪裡去。公司歸母凈利潤常年只有幾百萬元,扣非凈利潤更是從2003年開始持續虧損,直到2016年才轉正。

期間,公司也試圖轉型,將證券簡稱由「鳳凰股份」變更為「金山開發」,增加開發、建設等項目,但並沒有給業績帶來根本性改觀。直到2015年,公司以5.3億元收購自行車配件企業華久輻條,回歸自行車主業,更名為「上海鳳凰」,才又一次走上正軌。

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走向分化

中路股份顯然已不想在自行車行業再加大投入,只是想用它穩住基本盤。早在7年前,公司就在講述另一個宏大的故事——高空風能。

2014年,中路股份(600818.SH)收購併增資,耗資7000萬元,拿下實控人陳榮旗下的高空風能公司。當時,該公司已成立6年,沒有任何收入且持續虧損。

中路股份表示,該公司開發並掌握最前沿發電技術——「天風」風電技術。該技術可彌補當前成熟發電技術的短板,效率高、投資成本低,堪稱完美。

在高空風能上已投入多年,公司遲遲看不到收穫。該子公司每年虧損數千萬元,成為公司的業績拖累。而且,以中路股份目前的資金實力和盈利能力,很難支撐對該產業的長期投入。

2020年以來,公司一直在推進定增,擬募集資金9.5億元,投入到高空發電項目中。至今,仍沒有最終落定。6年前,公司也曾計劃募資25億元資金,用於400兆瓦高空風能發電項目,但因該項目仍遲遲沒有拿到主管部門的批文而終止。

2018年,中路股份還曾籌劃以56億元(後下調至40億元)對價,收購上海悅目100%股權(膜法世家母公司),向化妝品企業轉型。重大資產重組歷時一年多,最終告吹。

上海鳳凰已嘗到了回歸自行車主業的甜頭。2020年,公司繼續鞏固主業,通過發行股份並支付現金,以9.52億元對價,併購了天津愛賽克、天津天任100%股權和鳳凰自行車49%股權,有望進一步增強公司在自行車行業的市場競爭力。

(作者:斑馬消費 )

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