中博高架橋 拆除期2個月縮短為9天

▲中博高架橋2003年5月竣工通車啟用後,正式取代中博地下道,開始承擔高雄南北交通輸運工作。(資料照/高市府提供)
▲中博高架橋2003年5月竣工通車啟用後,正式取代中博地下道,開始承擔高雄南北交通輸運工作。(資料照/高市府提供)
中博高架橋拆除工程即將在本月27日啟動,拆除工程第一階段為拆除中博高架橋引道,原訂2個月工期,經高雄市長陳其邁要求市府積極協調後,引道拆除工程將縮短至9天,並選擇228連續假期開始施作,於3月8上午6時開通站西路,降低對民眾的交通衝擊。

▲民國91年高雄車站遷移前,已可見中博高架橋鋼架結構。(圖/高市府提供)
▲民國91年高雄車站遷移前,已可見中博高架橋鋼架結構。(資料照/高市府提供)
原中博臨時高架橋連接中山路及博愛路,於2003年5月竣工通車啟用,迄今17年,鐵路地下化工程中因中博高架橋未拆除將無法進行多項施工,包含帝冠式舊站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、站東天棚結構等項目,盼整體拆除作業順利,達成縫合高雄南北土地的最後目標,讓新建的高雄車站帶來新的城市樣貌,成為未來區域發展的新引擎。

▲中博高架橋興建工程照。(圖/高市府提供)
▲中博高架橋興建工程照。(資料照/高市府提供)
高市府交通局表示,中博高架橋引道段拆除自2月27日至3月7日完成,中博高架橋銜接中山路及博愛路,是高雄南北向最重要的交通動脈,除縮短引道拆除工期外,於3月8日開通的站西路,也從原先規劃4線道擴充至6線道,並調整南北路口道路線型,減少車流動線衝突,維持南北交通順暢及服務水準;部分路段留設3米寬居民通道,減少因管制造成居民不便的情形。

▲因應中博高架橋興建工程,中博地下道調整縮減車道路線。(圖/高市府提供)
▲因應中博高架橋興建工程,中博地下道調整縮減車道路線。(資料照/高市府提供)
高雄市政府表示,經與交通部鐵道局溝通協調,除原訂引道拆除工期從2個月縮短為9天,也使整體拆除工程(含中間主橋體)由原訂6個月縮短至2個月完成,此外站東路的開闢期程也從2年半縮短為1年半,期以最短工程,降低交通衝擊及地區生活影響。