科技 新浪科技 連續三年下滑:2020年中國汽車銷量2531.1萬輛,2021年會反彈嗎?

連續三年下滑:2020年中國汽車銷量2531.1萬輛,2021年會反彈嗎?

原標題:連續三年下滑:2020年中國汽車銷量2531.1萬輛,2021年會反彈嗎?

新能源汽車產銷首次突破130萬輛。

 1月13日,中國汽車工業協會(下稱「中汽協」)公布數據顯示,2020年,我國汽車生產與銷售分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2%和1.9%。

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中國汽車市場自2018年7月開始出現下滑,2018年和2019年汽車銷量分別下滑了2.8%和8.2%。今年,疊加疫情的衝擊,中國汽車市場面臨著嚴峻考驗。

不過,整體來看,汽車行業的恢復大大好於預期。中汽協表示,主要基於以下三方面的原因:一是國家和地方政策大力的支持;二是行業企業自身不懈的努力,三是市場消費需求的強勁恢復。

「在巨大的衝擊下,全行業同舟共濟,不畏艱難,堅決落實黨中央、國務院的決策部署,紮實推進復工復產,加快轉變營銷方式,積極促進汽車消費,汽車市場逐步復甦,全年產銷增速穩中略降,基本消除了疫情的影響,汽車行業總體表現出了強大的發展韌性和內生動力。」中汽協副秘書長陳士華表示。

他表示,從汽車行業發展趨勢來看,伴隨國民經濟穩定回升,消費需求還將加快恢復,加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大,因此判斷2020年或將是中國汽車市場的峰底年份,2021年將實現恢復性正增長,汽車銷量有望超過2600萬輛,同比增長4%。

具體來看,2021年預期汽車總銷量為2630萬輛,同比增長4%。其中,乘用車2170萬輛,同比增長7.5%;商用車460萬輛,同比下降10%。新能源汽車將繼續迎來高增長,預計2021年銷量將增長40%至180萬輛。

中國品牌乘用車市佔率將至38.4%

 2020年,在新基建的帶動下,我國商用車市場大幅增長。2020年,商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛,同比分別增長20.0%和18.7%。

2020年,全國共銷售乘用車2017.8萬輛,同比下降6.0%,降幅比上年收窄3.6個百分點。

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在乘用車主要品種中,與上年相比,運動型多用途乘用車(SUV)銷量結束下降,呈小幅增長,其他三大類乘用車品種呈不同程度下降,其中多功能乘用車(MPV)降幅最為明顯。

其中,2020年中國品牌乘用車共銷售774.9萬輛,同比下降8.1%,占乘用車銷售總量的38.4%,佔有率比上年同期下降0.9個百分點。

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在主要外國品牌中,與上年相比,日系、美系銷量呈小幅增長,德系降幅略低,韓系和法系降幅依然明顯。2020年,中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為21.0%、49.5%和68.5%,與上年相比,中國品牌轎車市場佔有率呈小幅增長,中國品牌SUV和MPV呈一定下降。

此外,2020年,受海外疫情影響,汽車出口呈現下降。全年汽車企業出口99.5萬輛,同比下降2.9%。分車型看,乘用車出口76.0萬輛,同比增長4.8%;商用車出口23.5萬輛,同比下降21.4%。

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新能源汽車銷量創歷史新高

 2020年,新能源汽車產銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛,同比分別增長7.5%和10.9%。新能源汽車自7月份開始月度銷量同比呈現大幅增長,全年市場銷售好於預期。

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「通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育,各個環節逐步成熟,豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求,使用環境也在逐步優化和改進,在這些措施之下,新能源汽車越來越受到消費者的認可。」中汽協表示。

具體來看,新能源汽車私人消費正在興起。2020年,純電動乘用車的銷量首次突破100萬輛。

我國新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。尤其是在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》大力推動下,新能源汽車市場未來將有望迎來持續快速增長。

(作者:左茂軒 編輯:張若思)