旅遊 中央社 張國煒喊話A330暫停降落松機 民航局不贊成

張國煒喊話A330暫停降落松機 民航局不贊成

(中央社記者余曉涵台北4日電)星宇航空董事長張國 煒今天說,在A330事件搞清楚原因前,A330應先禁飛松 山機場。民航局表示,飛安公告已要求航空公司在A330 派遣前,應考量不預期狀況影響落地性能的因應措施。

全球首例,一架國籍航空的空中巴士A330機型班機 ,在雨天濕滑跑道降落時,發現飛控主電腦1/2/3號系 統同時失效、發動機反推力系統、自動煞車系統及減速 板均失效,致減速異常,改人工煞車減速。



針對此事件,星宇航空董事長張國煒今天在私人臉 書上表示,因為松山機場的跑道太短,沒有多餘跑道可 以應變,在搞清楚原因前,A330應先禁飛松山機場。

民航局表示,飛機落地所需的跑道長度,與飛機落 地前的重量、跑道乾濕、風速、天氣能見度都有關,重 量包括載客數、行李、貨運及剩餘油料等。

民航局認為,松山機場跑道長度約8500英呎,A330 飛機即使滿載,也可順利降落;航機降落時,若遇雷雨 、大側風、大雨造成的跑道積水,或能見度不佳等不良 天氣條件,即使計算出航機載重的跑道長度符合,駕駛 員也應考量操作安全裕度,決定是否轉降備用機場。相 關要求,駕駛員訓練過程均反覆操作。

民航局指出,飛機都裝有手動煞車系統,電腦系統 自動剎車及反推力器是協助駕駛員能更縮減煞車距離。

民航局強調,發出的飛安公告中,已要求航空公司 在A330機型航機派遣前,如目的地機場預報為雨天濕滑 跑道,應考量前項不預期狀況影響航機落地性能的因應 措施。

駕駛員於在空時,對雨天濕滑跑道進場前的落地性 能計算,應將遭遇前項狀況及使用人工剎車所需停機的 距離列入,如有落地距離不足疑慮,應考慮轉降其他備 用機場。

民航局發佈的飛安公告,已經要求機師評估降落相 關條件,降低風險。

民航局表示,國籍航空A330機型班機於松山機場落 地時,發生3套飛控主電腦系統全數失效事件,詳細原 因仍在調查中,希望各界均能以最嚴謹的態度看待飛航 安全。(編輯:屈享平)1090704