科技 新浪科技 中國汽車流通協會:6月汽車消費指數下降,預計7月汽車銷量承壓

中國汽車流通協會:6月汽車消費指數下降,預計7月汽車銷量承壓

原標題:中國汽車流通協會:6月汽車消費指數下降,預計7月汽車銷量承壓

7月市場形勢不容樂觀。

7月1日,中國汽車流通協會召開線上月度會議併發布最新一期「汽車消費指數」、「經銷商庫存預警指數」以及「市場洞察報告」,並對7月份汽車消費市場走向做出預測。

整體來看,我國宏觀經濟在二季度實現逐步復甦,各地推出多種優惠政策以提振消費信心,市場回暖跡象明顯;北方部分省份疫情出現反覆,對區域經濟恢復帶來一定的衝擊。隨著各行業市場回暖,居民消費有部分回升,購買力略有提高,但是購車意向及預算都更謹慎,持幣觀望氛圍較重。

從汽車市場來看,在疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放,汽車消費將趨於穩定。

經銷商庫存壓力增大

「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示,2020年6月汽車經銷商庫存預警指數為56.8%,較上月上升2.6個百分點,較去年同期上升6.4個百分點,庫存預警指數位於榮枯線之上。

從分指數情況看,6月份庫存指數、從業人員指數、經營狀況指數環比上升,市場需求指數、平均日銷量指數環比下降。

從分品牌類型指數看,6月份進口和豪華品牌、主流合資品牌指數環比上升,自主品牌指數環比下降。自主品牌受廠家政策影響,集中在5月發力,6月銷量目標相對保守,庫存水平下降。

「庫存預警指數繼續走高,反映出來就是經銷商經營壓力增加。」中國汽車流通協會副秘書長郎學紅指出,「從經銷商提供的數據來看,6月同比負增長已成定局,同時,6月份可能是今年市場恢復過程中的首次環比負增長。」

而在二手車市場,協會預計6月份交易量是113萬輛,環比下降3.6%,同比下降9%。

值得注意的是,由於6月份是車企半年任務考核節點,經銷商為完成考核任務以價換量提振終端,供過於求導致價格競爭激烈,單車利潤下降甚至進銷價格倒掛,經銷商收益減少。

此外,在銷售淡季來臨、需求明顯減少的情況下,廠家批售量仍然持續加碼,經銷商庫存壓力將進一步加大。

基於對整體市場的預判,協會建議,在後疫情時期,經銷商應根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,提升網路盈利能力、加強渠道的風險治理,做好資金管理,控製成本費用,降低經營風險。

汽車消費需求延後

協會數據顯示,6月份,汽車消費指數為59.0,較上月有所下降。其中,需求分指數、入店分指數、購買指數較上月均有所下降,這也意味著消費者實際購買意願下降。

協會對全國經銷商調查數據顯示,認為7月市場需求減少的經銷商比例為45.1%,認為市場需求持平的經銷商比例為46.1%,僅有8.9%的經銷商認為7月市場需求增加。

協會分析指出,7月作為汽車消費的傳統淡季,天氣逐漸炎熱,南方地區進入雨季,集客量減少。再加上疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放以及多地政府出台相關汽車消費刺激政策不具有可持續性,提前透支部分市場需求。

同時,由於國六標準在全國範圍推遲半年實施,7月1日前已生產和進口的國五車可在2021年前在全國尚未實施國六排放標準的地區進行銷售和註冊登記。這些地區國五車型售價便宜,一方面價格刺激會促進區域市場銷量增長;另一方面經銷商下半年促銷活動以及降價清國五庫存等會加重消費者的觀望氣氛,延遲需求。

但近來兩廂思域、第十代索納塔、探岳X、比亞迪漢、宋Plus等受到消費者關注的新車迎來上市,新車效應會在7月逐步顯現,7月成都、上海及廣州等地的車展也會促進當地汽車銷售。

基於上述因素,協會預計7月汽車市場有較大的增長壓力,銷量較6月會有所下降。

(作者:杜巧梅 編輯:張若思)