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美麗航道浙江實錄:鋪就綠色發展「大美之道」

新浪科技 2020-07-01 10:02

原標題:美麗航道浙江實錄:鋪就綠色發展「大美之道」

cc83-ivrxcex9262596.jpg    杭平申線嘉興段生態護岸。 浙江省港航管理中心供圖 攝

中新網杭州7月1日電(記者 張煜歡)流淌千年的京杭運河,至今煥發生機;通江達海的杭甬運河,以「水上快速道」而聞名;「中國小萊茵河」長湖申線,兩岸風光絕美,往來船隻如梭……水系發達的之江大地,因這一條條水上美麗經濟交通走廊倍顯澎湃活力。

953b-ivrxcex9262597.jpg長湖申線湖州段繁忙景象。 浙江省港航管理中心供圖 攝

  浙江省是中國內河水運最發達的省份之一,但在很長一段時間內,航道淺而窄、碼頭破而小、岸邊綠化率低、航道管理難等問題成為淤塞浙江水上走廊暢通的一道道障礙。

  從2016年開始,為貫徹「綠水青山就是金山銀山」科學論斷,落實「兩個高水平」和「5411」綜合交通發展戰略,推動浙江「交通強國示範區」建設,按照浙江省交通廳的部署,浙江省港航管理中心全面開展以水路「五線千里」為重點的水上美麗經濟交通走廊創建工作。

  要想水路通順暢達,重現繁華,需活水清源,從頭治理。

185b-ivrxcex9262652.jpg長湖申線湖州段新舊對比之新樣貌。 浙江省港航管理中心供圖 攝

  「中國小萊茵河」:航道暢潔綠美 盡展文化魅力

  走進長湖申線湖州城東水上服務區,烈日下的岸邊停泊著數十艘船舶。眺望對岸的楊柳依依,作為長湖申線湖州段「美麗蛻變」的見證者,湖州市港航管理中心航道管理科科長湯偉強感慨萬分:「航道是否通暢,是水上黃金線質量的關鍵衡量指標,更是航道『美麗』的前提。」

  為適應經濟社會發展和客貨運輸要求,湖州市港航管理中心於2018年完成了長湖申線湖州段航道擴建工程的竣工驗收工作,共完成新建護岸124.3公里,實施航道疏浚77公里。

  「隨著擴建工程的竣工,極大提高了航道通過能力,全面改善了航道通航環境,為美麗航道工程質量奠定了堅實基礎。」湯偉強說。

  如何將航道之美與和諧自然完美相融,成為擺在港航部門面前的又一課題。

  湯偉強介紹,該部門將沿線綠化帶的設計寬度設定為5—10米,「在實際建設中我們將不少綠化帶寬度拓寬到20米左右,沿岸鋪設健康綠道,晚上市民沿著河岸運動,城市中又多了一處『夜跑聖地』。」

  「暢、潔、綠、美」,以「中國小萊茵河」為主題的長湖申線湖州段航道,在這場蛻變中不斷增添內涵。而做好「極致」服務,更是其另一「美麗法寶」。

  靠岸、刷卡,智能供電樁立馬將「綠色能源」輸送上船,「真是方便,這下船上的冰箱空調用電就不用愁了。」浙長貨3601號船的船老大曹滿星對如今的水上服務區讚不絕口,「要說最方便還數服務區的快遞櫃,過去我們在水上『漂著』收寄快遞不方便,現在有了服務區的固定快遞點,我們也能放心網購了。」

  湯偉強介紹,對標高水準水上服務區建設,城東服務區已具備船舶停泊、油污水接收、垃圾上岸等八大功能。加之服務區周邊綠化和文化長廊錯落有致,儼然成了一處「網紅地」。

  同時重點圍繞錨泊服務區、閘區、港區等「六區」,湖州港航部門深入挖掘古運河文化和古苕溪文化,設立了古箬溪文化展示節點、頔塘帆影展示節點、頔塘遷道展示節點和運河文化變遷陳列館,為美麗航道再添文化魅力。

5462-ivrxcex9262650.jpg長湖申線湖州段新舊對比之舊樣貌。 浙江省港航管理中心供圖 攝

  浙北水上風景線:航運能力提升 點亮「綠色優勢」

  從長湖申線再向東俯瞰,一條綠色生態的「海河聯運」主通道——杭平申線盡展眼前。

  杭平申線屬國家高等級航道之一,其水上美麗經濟交通走廊創建總里程達80.32公里,目標是打造成水運帶動地區發展示範典型的浙北綠色風景線。

  「我們的美麗航道主題內涵為『綠美杭平申,澤潤眾民生』,共包括6個專項分析總計39個項目設計。」海寧市港航管理中心副主任沈葳稱,杭平申線航道的一大亮點在於其是浙江首條資源節約型航道建設試點項目。

  「原先我們的航道只能通行100-300噸級、500噸級的中小型船舶,現在最大可通行千噸級大型船舶。」海寧市港航管理中心規劃建設科科長李鋒介紹,杭平申線航道改造工程讓航道等級從五級提升至三級,能夠滿足標準化、大噸位、多用途船舶正常通航。

  而航道等級的提升、運力的增強,也大幅減少了碳排放和大氣污染。據測算,與公路貨運相比,2019年浙江全省內河水運節約55萬噸標準煤,比2017年多節約4.7萬噸標準煤;2019年減少碳排放148.7萬噸,比2017年多減少12.8萬噸。

  隨著改建工程逐步完成,水路運輸節能減排等優勢也吸引了大批大型企業入駐,並逐漸形成一批特色沿河產業帶。

  如背靠杭平申線的海寧經濟開發區泛半導體產業園生產的高精尖設備皆用集裝箱通過杭平申線出海;以乍浦港區為核心的海鹽平湖一帶,通過杭平申線拓展港口經濟腹地輻射範圍,形成了以上海隧道、上海城建等企業為主的裝配式建材產業帶……

  杭平申線不但以綠色航道之姿穿梭于「萬畝良田」之中,沿線各具風格的文化主題也成為其特色之一。港航部門以城市與水的關係、產業和文化的體現、海河聯運為三大核心主題,融入了紅船精神主題元素,在沿線共設置了21座景觀雕塑以及文化牆。

  沿線的景點如一顆顆璀璨明珠,被杭平申線一一串起,形成了一條貫穿浙北的水上美麗風景帶。

731e-ivrxcex9262704.jpg水上服務區的船員快遞櫃。 張煜歡 攝

  航道升級再出發「美麗」仍需久久為功

  2020年是全面建成小康社會的決勝之年。今年,浙江省委、省政府出台了《關於深入貫徹<交通強國建設綱要>,建設高水平交通強省的實施意見》,提到要以建設安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體係為主攻方向,實現內河千噸級航道設區市全覆蓋。

  深諳此道的浙江,一直以來對水上黃金線的打造格外重視。

  「十三五」期間浙江目標創建以京杭運河(含杭平申線)、杭甬運河、長湖申線(含湖嘉申線)、錢塘江、甌江航道為主軸線的美麗經濟水上交通走廊(即美麗航道)1631公里,其中精品示範走廊947公里。

  該省希望通過美麗航道創建,把綠色低碳、生態發展的理念貫穿于航道建設的規劃、設計、建設、養護和運行管理全過程,進一步提升航道整體形象,助推沿江沿河產業經濟。

  在創建過程中,浙江秉承因地制宜、崇尚自然、安全可靠、突出特色、服務提質等原則,不斷優化航道質量。

  除長湖申線、杭平申線外,「綠色、環保、暢通的水上快速通道」杭甬運河,自然風景走廊、生態富民走廊錢塘江,「游運一體、生態和諧、傳承歷史」的美麗航道甌江等,都是在浙江脫穎而出的示範精品航道,體現「一線一特色」。

  截至2020年6月底,浙江已建成美麗航道1408公里。

  提及未來如何實現航道美麗再升級,浙江港航管理中心相關負責人表示,將以提升沿線經濟效益和社會效益為重心,以便民、安民、惠民工程為著力點,以增強人民群眾的獲得感和幸福感為落腳點,形成各界傾心擁護、合力推進的共建局面。

  眼見交錯縱橫的浙江航道,千噸運輸船穿梭其中,直達外港。這一條條「大美之道」還將在未來繼續托起繁華,見證水上經濟文化復興。(完)