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南中高速正式開工

新浪科技 2020-06-30 04:10

原標題:南中高速正式開工

  廣州日報訊 (全媒體記者耿旭靜、董業衡 通訊員林丹賢)6月28日,廣州南沙至中山高速公路(簡稱南中高速)正式開工。據介紹,南中高速項目全長32.4公里,聯通廣州、深圳、中山三地,投資額超200億元,是2020年廣東省投資額最大的新開工高速公路項目,計劃2024年與深中通道同步建成,實現無縫對接。進一步加強廣州對周邊城市的輻射帶動作用、提升廣州粵港澳大灣區中心城市地位。

  南中高速全線為橋樑工程

  南中高速主線起於新墾互通,終至新隆互通,與江中高速順接並與廣澳高速交叉;萬頃沙支線起於新墾互通,穿過南沙濕地和伶仃洋后通過萬頃沙互通連接深中通道。項目全線設特大橋3座、大橋41座,其中包括國內目前最大跨徑的獨塔斜拉橋——橫門西特大橋。全線設互通9處,其中樞紐互通5處、服務型互通4處,全線主要工程呈「七星連珠,雙子耀灣」之勢。

  據介紹,該項目全線均為橋樑工程,技術複雜,中小跨徑橋樑規模大,耐久性和品質要求高,沿線淤泥厚、地質差的建設條件又給下部結構全壽命設計帶來了極大挑戰。同時,項目互通密集,功能需求多,互通設計複雜。為此,南中高速項目團隊將結合項目區位特點,開展互通立交多車道分合流和交通功能研究、大跨度斜拉橋建造技術研究、普通橋樑設計優化等工作,志在通過南中高速爭創「魯班獎」「詹天佑獎」等一系列國家優質工程榮譽。

  將萬頃沙建成華南首個門戶型服務區

  事實上,由於南中高速地處粵港澳大灣區核心,途經城市中心區,總體設計標準、景觀和安全的要求相對較高。為此,項目主動融合美麗灣區建設,把好設計龍頭,優化橋樑結構及景觀、服務區等設計。將辨識度高、極具寓意的嶺南人文景觀元素融入設計,如洪奇門特大橋主塔形如木棉花開,橫門西特大橋主塔狀如寶瓶,線形優美、寓意美好,大橋建成后將成為粵港澳大灣區新地標。

  此外,項目高質量推進配套設施建設,立足打造大灣區標杆示範型星級服務區,積極謀划萬頃沙服務區建設。萬頃沙服務區背靠南沙水鳥世界、南沙濕地公園等豐富的旅遊資源,面向國家級經濟開發區,計劃建成華南地區首個融合交通、旅遊、休閑、商務功能的門戶型服務區。