財經 北京新浪網 鈷鋰價格1月17日全面穩定,市場成交清淡、已步入春節時間

鈷鋰價格1月17日全面穩定,市場成交清淡、已步入春節時間

北京新浪網 2020-01-18 01:01

來源:不止是鋼貨

一、鈷鋰全品種價格監測

今日鈷鋰品種平穩。近一周來,鈷產業鏈價格表現明顯好於鋰產業鏈。

二、鈷鋰重要資訊

1、百川資訊今日點評

鋰鹽市場繼續維穩,行情水平偏弱運行

金屬鋰市場價格維持穩定運行,執行54萬元/噸,市場主流成交價集中在53-55萬元/噸之間。國內金屬鋰市場行情繼續維持穩定整理,維持老客戶訂單為主,主流大廠出貨正常,市場報價穩定。預計明日金屬鋰市場繼續持穩運行。

工業級碳酸鋰市場實際成交價格主流在3.8-4萬元/噸之間,均價水平在3.85萬元/噸。國內工業級碳酸鋰市場維穩運行,終端市場需求不佳,整體市場開工負荷不高,整體市場供需矛盾仍舊存在下,行情水平偏弱運行。預計明日工業級碳酸鋰市場繼續維穩運行。

電池級碳酸鋰市場主流報價區間在4.7-5萬元之間,均價水平在4.85萬元/噸。國內電池級碳酸鋰市場商談重心暫時穩定,鑒於價格逼近成本線附近,廠家變動價格意願有限,市場價格暫時維穩,但整體市場商談情況依舊不佳,成交有限。預計明日電池級碳酸鋰市場維穩運行。

電池級氫氧化鋰市場成交價在5.2-5.4萬元/噸之間,微粉級氫氧化鋰價格在5.8-6萬元/噸之間,電池級均價水平在5.625萬元/噸左右。國內電池級氫氧化鋰市場商談延續維穩,下游市場需求有限,成交情況尚不可觀,同時年關將近,清理庫存影響下,廠家出貨壓力較大。預計明日電池級氫氧化鋰市場繼續穩定運行。

工業級氫氧化鋰市場成交價在4.7-5萬元/噸之間,均價水平在4.875萬元/噸左右。國內工業級氫氧化鋰市場行情暫時維穩,行情清淡為主,詢盤不多,受需求面弱勢影響,業者心態悲觀情緒明顯,行情水平難有利好因素支撐。預計明日工業級氫氧化鋰市場繼續穩定運行為主。

今日電鈷價格平穩,生產企業紛紛步入假期,行情走勢持穩

1月17日,今日國內電解鈷價格較昨日平穩,報價區間在27.55-28.45萬元/噸。鈷粉報價持平,均價水平在28.5萬元/噸。臨近春節,國內電鈷消費疲軟,部分中小廠商以去庫存為主,實際成交清淡,價格持穩。預計鈷價格在年前行情走勢持穩。

國內市場無錫電子盤鈷交易價格震蕩明顯,波動區間在27.6-27.75元/噸之間。現貨升水價格保持在1500-2000元/噸。現貨交易價格範圍在27.8-28.1萬元/噸。成交不旺。

鈷鹽市場方面:今日鈷鹽報價平穩。部分企業準備進入休假期,成交基本處於停滯狀態。目前氯化鈷報價區間持平至5.9-6.3萬元/噸,硫酸鈷價格持穩,報價區間持平再5.06-5.16萬元/噸之間。年關將至,市場幾乎無成交,但受賣家挺價惜售的影響,硫酸鈷市場價格持穩。據了解,某生產商表示,物流陸續停運,市場已陷入平靜,加之很多鈷鹽冶鍊廠已經步入年底休假期,年前行情走勢持穩。四氧化三鈷均價水平在19.05萬元/噸。市場較為平穩,大廠報價持平。

國際市場價格方面:歐洲市場現貨鈷以小批量成交為主。1月15日英國《金屬導報》現貨電解鈷(Co:≥99.3%)價格為16.1美元/磅,較上一交易日持平,最低價15.7美元/磅,較上一交易日持平,最高價16.5美元/磅,較上一交易日平穩;英國《金屬導報》現貨電解鈷(Co:≥99.8%)價格為16.525美元/磅,較上一交易日平上漲0.075美元/磅,最低價16.25美元/磅,較上一交易日上漲0.05美元/磅,最高價16.8美元/磅,較上一交易日上漲0.1美元/磅。受到對後市情緒進一步樂觀影響,國際市場價格有望進一步上漲。

三元材料價格持穩,動力三元523市場報價13.1萬元/噸左右,622市場價格14.9萬元/噸,三元材料市場弱穩為主,三元前驅體受鈷原料價格帶動小幅上漲,但市場成交慘淡,行業震蕩整理,預計年底三元材料市場維持弱穩狀態。

2、行業新聞

【大眾汽車將收購中國電池製造商國軒高科20%的股份】國軒高科午後直線封板,成交額超7億。去年8月份的時候就有消息稱,大眾集團在尋找合適合適可靠的電池供應商,以確保大眾在華新能源汽車市場的布局。大眾方面還未對此事作出回應,但國軒高科在今年的早些時候曾對外表示,正與一家國際知名的汽車製造商在討論合作的可能性。國軒高科的電池主要走磷酸鐵鋰電池路線,單體從170Wh/kg提升到190Wh/kg,電池包則達到140Wh/kg,電池的續航能力可達400km以上。據大眾集團發佈的「2025戰略」預計,到2025年,滿足每年的電動車生產將需要超過150GWh的鋰電池產能。目前,奧迪e-tron已經正式亮相,這款車型在不久的時間也會國產。未來5年也會陸續推出數十款電動車型。

【再輸血 比亞迪/戴姆勒向騰勢增資7億元】比亞迪和戴姆勒向騰勢再「輸血」。公開xin息顯示,深圳騰勢新能源汽車有限公司1月14日發生註冊資本新增,由原來的50.6億增至57.6億,增幅達13.83%。騰勢汽車是國內第一批進入新能源領域的企業,由比亞迪與戴姆勒於2011年各出資3億元共同設立。2012年,公司發佈品牌「DENZA騰勢」,首款車型騰勢300上市於2014年,其後雖對產品進行了不斷升級,但並未推出其他新產品。這導致騰勢雖起了個大早,但未能進入新能源車企主流陣營。

【廣汽闢謠10億美元入股蔚來:最多1.5億美元】1月15日,有關廣汽集團以10億美元入股蔚來的消息不脛而走。隨後,各路媒體便展開了多方詢問,包括第一電動網在內,也在第一時間向蔚來方面尋求核實,但最終的回復卻都為一句「官方套話」:一切以最終官方公告為主。廣汽在公告中承認,目前雙方確實就蔚來融資計劃有所探討,但仍處於早起階段,並未形成任何有約束力的協議。同時,對於數額,廣汽也給出了最高限額——不會超過1.5億美元。

三、公司公告

金力永磁:關於持股5%以上股東股份減持時間過半的進展公告:江西金力永磁科技股份有限公司於2019年11月26日披露了《關於持股5%以上股東減持股份的預披露公告》(公告編號:2019-095),持有公司股份60,000,000股(占本公司總股本比例14.5129%)的股東金風投資控股有限公司(以下簡稱「金風投控」)計劃在自本減持計劃公告之日起3個交易日後3個月內(即2019年12月02日至2020年3月02日),通過集中競價和大宗交易的方式合計減持公司股份不超過12,402,720股,即不超過公司總股本的3%。其中通過大宗交易方式進行減持的,將於本減持計劃公告之日起3個交易日之後(2019年12月02日起)進行;通過證券交易所集中競價交易方式進行減持的,將於本減持計劃公告之日起15個交易日之後(2019年12月18日起)進行。截至2020年1月16日,本次減持計劃時間已過半。

1、就有關本次減持計劃實施進展情況:

2、本次減持前後持股情況:

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